他们还在那里。
在图卢兹附近的A64高速公路Peyssies和Carbonne (hate - garonne)之间，从周四晚上开始，拖拉机、卡车和一堵稻草墙就占据了道路。
n124在11号和13号交汇处被部分封锁。其他农民也计划再次在塔拉斯孔举行示威。
受够了很好。
⚠️明天，也就是2024年1月22日星期一下午4点，将在rn20的5号(Belpech路线)、6号(Pamiers sud)和7号(Verniolle)双向交通交汇处举行新的示威活动
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——巴黎地区省长(@Prefet09) 2024年1月21日
与欧洲其他国家一样，法国农民也在大声疾呼，反对过高的财政负担和环境标准。
他们推翻路标的运动已经蔓延到整个法国，这让我们无法前进。
示威活动开始了。
横幅上写着“农业抵抗”。
通过波兰和德国，从荷兰到罗马尼亚，农民们正在加紧行动，反对逐渐增加的非道路柴油(NGR)税收和欧洲绿色协议。
这一切都是在通货膨胀和来自乌克兰进口竞争的背景下发生的。
即使在英国，由于脱欧不再受欧洲标准的约束，不满情绪也在增长:本周一，水果和蔬菜生产商将在伦敦议会前示威，抗议将他们与主要零售品牌联系在一起的“不公平”采购合同。
他们将带着49个稻草人，代表着面临不得不放弃庄稼风险的农民的比例。
由于担心会发生冲突，总理加布里埃尔·阿塔尔计划于周一下午6点接见全国农协和青年农民联盟。
“共和国总统在Covid期间向我们保证，将我们的食物委托给其他人将是疯狂的，但法国今天的进口水平从未如此之高，”FNSEA秘书长herveveravelapie周一上午在CNews上批评道。
我们进口40%到50%的水果和蔬菜，二分之一的家禽，20%的牛，”他举了一个例子。
“你必须鼓起勇气，有些东西已经不起作用了”，成本“在过去三年里增加了20%到25%”。
他说:“我们对总理的期望是真正意识到这一点，并尽快对众所周知的问题采取行动。”
农民的愤怒:欧盟，国家，谁制定规则?
“我们的农民不是土匪，不是污染者，不是折磨动物的人，就像我们有时听到的那样，”加布里埃尔·阿塔尔(Gabriel Attal)周六试图安抚Rhône。
但周日宣布进一步推迟农业法案可能会加剧愤怒情绪。
农业部长马克·费斯诺(Marc Fesneau)周日宣布，该文本于一年多前承诺，将于周三提交给部长理事会，但只会在“几周内”提交，目的是“在2024年上半年”在议会进行辩论。
FNSEA特别希望“停止取代”欧洲标准，并在2021年“100%适用”旨在保护农民报酬的EGalim法。
