我还记得我父亲1973年的奥兹莫比尔德尔塔88里的德尔科调幅收音机，它的两个旋钮正好放在仪表板的中间。左边的那个可以设置音量，也可以打开和关闭它。它在同一个旋钮柄上有一个内环，控制“音调”(左边调低低音，右边调高高音;这毫无用处)。右边的是调音台。转动它，表盘上就会出现一个指示。
一旦你找到了你要找的电台，你就把前面五个板条状的按钮中的一个拉出来，然后把它一直推回去，机械地为调谐指示器创建一个内存。当你设置好所有5个按钮时，从一个频道切换到另一个频道就像按下相应的按钮一样简单，而相应的按钮会发出一声轰鸣。
因为收音机是车里唯一的娱乐设备，所以我们吵了很多架。时代已经改变了，而且还在继续改变。
本月在多伦多举行的加拿大音乐周(Canadian Music Week)上，我在参加几个小组讨论时想起了那个老Delco。仪表盘时代正在发生变化，而且变化得很快。
随着汽车制造商和经销商从内燃机转向电动汽车，他们也在寻找新的途径将汽车货币化。例如，经销商将在售后服务领域受到严重影响，这是带来大部分收入的业务部分。
有了电动汽车，就不需要换油，不需要修理散热器，不需要更换皮带，不需要清洁喷油器，不需要更换排气系统，也不需要更换火花塞。当然，电动汽车仍然需要修理发动机，更换轮胎，修理车身，维护刹车，但总的来说，电动汽车应该比内燃机汽车需要更少的服务。
ICE损失的收入需要在某个地方得到弥补。这个地方就是仪表盘。
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世界各地的汽车制造商都在寻找新的途径，将乘坐汽车的体验货币化，不仅是为了司机，也是为了所有乘客。这一切都归结为数据。越来越多的车辆配备了蜂窝连接，将它们连接到与云的各种数据交换中。汽车越来越像有轮子的大型计算机，由数百万行代码运行，为了让它们正常工作，它们需要连接到互联网。
我们开始看到所谓的“柱对柱显示”的引入，基本上是一条长长的电子带，从驾驶座的侧门延伸到副驾驶的门。司机仍将拥有所有常用的表盘和指示器(虚拟表盘)，而乘客将被邀请参与他们自己的显示:车辆分析、导航地图、观看YouTube和TikTok等视频屏幕。奔驰s级和公司的EQS EV已经深入到这一领域，保时捷的全电动Taycan也是如此。现代/起亚紧随其后。这些车我都开过，非常性感。
是的，我们有CarPlay和Android Auto，但在将仪表盘连接功能割让给苹果和谷歌多年之后，汽车制造商正在回归他们可以控制的专有系统，并从中获取各种用户数据。通过控制仪表盘，汽车制造商及其合作伙伴将开始以订阅的方式销售服务和功能。
卫星广播以这种方式传送已经有几十年了。我以宝马的加热座椅订阅为例。这辆车是安装了机械装置的。然而，如果你不按月支付费用，你就不能打开它们。想想你现有车辆的其他选择。哪些可以远程控制，只有在你付钱的情况下才能使用?
但这仅仅是个开始。宝马5系的下一个版本将提供Tivo选项，这意味着每个乘客都有自己的屏幕，可以访问各种流媒体电视和录制电视。这和小型货车DVD播放器可差远了，不是吗?
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这让我想起了爸爸的旧德尔科。收音机长期以来一直是标准设备，提供免费的新闻、信息和娱乐。随着车辆的互联程度越来越高，AM/FM广播将通过IP(互联网协议)传输，而不是通过发射塔和发射塔，这意味着它将通过蜂窝数据传输到汽车上，然后由软件来解释，而不是老式的天线和调谐器。当然，数据需要花钱。而且由于制造商控制着仪表板上的软件，我们不得不订阅无线电调谐器包的可能性几乎是一个灌篮。
首先是坏消息。地方广播将不再是免费和无限制的。其次，随着所有其他订阅服务的出现，广播可能会在众多新闻/娱乐选择中迷失方向。今天的广播公司必须想办法解决这个问题。
但也有一些好消息。调幅/调频收音机是一种单向媒体。通过切换到IP传输，汽车及其乘客将与广播公司进行双向通信，为按需和个性化服务铺平道路。实时监听仍然是一件事，但对于界面的双方来说，将有更多的管理机会，更不用说广告了。我目前正在与一家公司合作，该公司设想，司机在进入得来速餐厅之前，就打电话给蒂姆·霍顿(Tim Hortons)的显示屏，点上双料和老式玻璃。如果这是你的常规订单，汽车甚至会在你接近你通常的位置时提前通知你，而不需要你做任何事情。
还有一个棘手的问题就是如何衡量受众。广播收视率的编制一直不完美，结果会受到疯狂和不准确的波动的影响。无线通信的IP传输将允许精确地确定谁在什么时候听什么——至少在车辆的环境内。我看到了一个名为DTS Soundstage的系统演示，它可以生成人们在车内收听特定电台的实时动态热图。同样，如果你是一名广播员，当涉及到观众的习惯和动作时，这是你梦寐以求的准确性和粒度。
这一切还要多久才会发生?没你想的那么久。加拿大道路上汽车的平均车龄约为11年;更有影响力的是，在美国，这是12.5年的时间。在政府对电动汽车的需求推动下，随着老式模拟汽车从道路上消失，到本世纪30年代初，我们将看到汽车内饰的外观、功能和成本发生大规模变化。现在就开始做预算。
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Alan Cross是Q107和102.1 the Edge的播音员，也是《环球新闻》的评论员。
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