官员们告诉《环球新闻》，国际犯罪团伙正在“瞄准”加拿大，并在全国各地策划汽车盗窃，包括多伦多。
据警方数据显示，2022年，汽车盗窃超过非法闯入，成为该市第二大犯罪，从2021年的6518起跃升至9439起。这是44.8%的增长。
据《环球新闻》报道，尽管警方采取了多次行动，追回了数百辆汽车，逮捕了数十人，但由于盗窃是在国外组织的，因此在该市仍然存在。
多伦多市议员迈克·科勒代表多伦多市中城的一个区，他说，当地居民越来越担心盗窃问题，上世纪70年代一度流行的车轮锁已经重新流行起来，希望能阻止小偷。
盗车大流行:托罗 全家人的警察为了采取行动，科勒成立了一个警察特别小组来调查盗窃行为，但他说，真正的问题在于这些汽车很容易被出口到国外，为小偷赚取巨额利润。
“这远远超出了多伦多的边界，”他说。
多伦多的劫车案件也有所增加。据警方称，2022年共报告了229起劫车案件，高于2021年的102起。2022年早些时候，多伦多枫叶队球员米奇·马南自己也是一起劫车案的受害者。
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布莱恩·加斯特(Bryan Gast)是Equité Association的副总裁，该协会是加拿大保险局的调查部门，一直是调查加拿大汽车盗窃的主要参与者。加斯特在接受《环球新闻》采访时表示，加拿大盗窃汽车的情况继续恶化，其中大多数发生在安大略省，因为该省人口众多，优质汽车数量众多，其次是魁北克省，然后是阿尔伯塔省。
他说:“在全球范围内，我们正在成为被盗车辆的来源国。”
加斯特解释说，国际犯罪集团会向雇佣的小偷发送在加拿大被偷车辆的清单。这些车辆随后被走私出境，销往西非和欧洲等地。
他说，一辆在加拿大通常可以卖到10万美元的汽车，在西非可以净赚25万美元。根据国际刑警组织的说法，这些钱可能会被用于资助更有组织的犯罪，甚至恐怖主义。
Gast表示，考虑到高需求和供应链的限制，汽车已经成为一个巨大的赚钱机器，小偷们利用了最近的车载免费(FOB)技术，使偷窃变得快速简单。
加斯特说，对在国外发现的车辆的执法也很松懈，这使得小偷们肆无忌惮地行动。加斯特说，国外的汽车仍然挂着安大略省的牌照，在一些国家，这已经成为一种身份的象征。
在尼日利亚一个类似于加拿大Kijiji的在线市场Jiji上快速搜索后，我发现了一个福特福克斯(Ford Focus)的广告，上面还挂着安大略省的牌照。
加斯特说，犯罪组织是有等级制度的，偷窃的人并不是幕后的主谋。
“这些都是有组织的犯罪集团，”加斯特说，他指的是把汽车从停车场运到国外的协调工作。
虽然Equité正在与当地和联邦执法部门合作，在这些汽车出口之前找到它们，但加斯特说，从港口出口的车辆数量庞大，这使得任务变得困难，而且小偷们很有创意，他们会找到阻止他们的变通办法。
车主们能做些什么(如果有的话)来防止催化co nverter盗窃?CBSA在一份声明中表示，他们在码头有边境官员拦截和扣留被盗车辆。
“当地出口单位的边防官员有权对出口报关单进行日常审计(初审)，并在码头或仓库选择感兴趣的集装箱进行复核，”该声明写道。
“就像所有的运输方式一样，他们使用风险管理方法、安全情报、最先进的检测技术，他们寻找欺骗性的指标，以确定是否需要进一步检查，比如集装箱卸货。”
不过，科勒表示，在港口寻找被盗汽车就像大海捞针，他对不同司法管辖区之间的合作水平并不满意。他觉得还可以做得更多。恐吓表示同意。
Colle说:“联邦政府和(安大略)认真对待这件事是至关重要的。”“但到目前为止，他们一直不感兴趣。”
